机载软件，助力航空！2024中国民用航空机载与软件大会辉煌揭幕！

关注我们，免费订阅航电一手资讯

机载软件，助力航空，让飞行更安全，更高效！由上海市航空学会主办的2024中国民用航空机载与软件大会于11月26日在上海闵行星河湾酒店盛大开幕。大会围绕民机航电系统研制、未来智能飞行、航电系统架构设计创新、软件驱动航空等前沿话题展开讨论。

2024中国民用航空机载与软件大会在11月26日上午隆重启幕，来自适航审定中心、空管公司、航司、民用飞机制造商、机载航电集成商、飞控系统、机载 GNC、AI研发中心、空中交通研究机构、高校院所等领导及优秀代表莅临展会现场，共襄盛举。

开幕致辞

中国民用航空局航空器适航审定司原司长、中国航空学会适航分会主任委员徐超群在开幕式上表示，作为民用航空产业的重要组成部分，机载软硬件及其适航标准不仅关乎飞行器性能安全，更是推动我国航空工业实现跨越式发展的关键。

在当前的技术变革浪潮中，我们需要多方合作，建立开放的产业对接平台，推进自主创新技术的落地应用。莅临现场的各位专家与企业代表能够在本次大会上畅所欲言，深入交流，共同为构建高质量、高标准的民机机载系统生态圈建言献策。

上海市航空学会副理事长兼秘书长金鸿明表示在全球航空产业快速发展的背景下，数字化与智能化已经成为航空系统发展的主旋律。机载软硬件系统作为飞机核心组成部分，承担着提升飞行性能、保障飞行安全的重要使命。在当前的机载行业发展趋势中，智能化与自主化、数据驱动的决策、网络安全的重要性、环境可持续性、跨领域合作是关键点。

在此背景下，希望通过此次大会，进一步加强产学研各方的紧密联系，推动机载产业技术协同创新。

核心专题分享·上午场

陈勇总师介绍了C909的艰难发展历程和在技术上取得的突破，并且C909改变了喷气支线客机市场格局，实现了国产喷气客机的从0到1。他还提出未来商用飞机技术趋势将从航电系统技术、先进发动机技术、自主技术、人工智能、仿生技术等方面展开升级。加强新能源、新材料、智能化、新构型技术攻关和集成验证是商飞未来产品和技术创新的方向。

李开省先生首先针对未来飞机的发展需求做出分析，包括高可靠性的需求、电能增大的需求、减排的需求以及碳中和目标等的需求，并介绍了多电飞机技术的发展历程。电动飞机技术核心聚焦在四个方面关键技术：电机技术、电力电子技术、架构和电网络技术和能量存储技术。最后他强调，要想改变世界就要先改变我们自己，创新是我们发展的永恒主题。

徐明先生在分享中提到，Safety-II理论在应对现代航空机载系统中复杂和不可预见风险方面具有显著优势，能够改进设计方法，从根本上降低事故发生率，有助于优化资源配置，可以在保证安全的同时，提高系统的效率。他重点提到，Safety-II理论的核心理念强调了在设计阶段全面考虑安全因素的重要性，将这些目标融入机载系统的设计过程，可有效提升航空器的安全性、可靠性和乘客满意度。最后他表示，未来研究方向应集中于新技术、新材料、跨学科合作及全球标准统一等方面，以进一步提升机载系统的安全性和可靠性。

王国庆教授在主题分享中提出空中交通流量管理（ATFM）是空域飞机运行需求、空域资源能力和空域交通环境平衡的空域交通运行安全和效率管理模式，不仅有效提升空中交通管理（ATM）系统运行效率和效果，同时有效增强了空中交通管理（ATM）的安全性、效率、成本效益和环境可持续性。

空中交通流量管理（ATFM）核心功能是通过空域交通运行利益攸关者的协同决策（CDM），建立空域飞机需求、空域资源能力、空域环境约束、空域交通流量一体化的空域交通运行利益攸关者运行目标和任务组织。

康锐教授在分享中指出可靠性实践上设计改进方向不精准、可靠性信息较匮乏、系统演化难认知等问题以及可靠性理论上的挑战。他详细介绍了可靠性正向设计方法，包括可靠性正向设计流程、可靠性科学实验、可靠性设计优化等。此外，他重点分享了机载设备的应用案例，为听众带来了极具价值的策略指导。

谷总针对主题报告分别从民机系统安全性要求、系统安全性工作内容、系统安全性工作实践以及存在的问题与建议四个方面展开阐述。通过这四个方面的全面阐述，谷总不仅为听众提供了关于民机系统安全性工作的全面认识，还为推动该领域的发展与进步提供了宝贵的思路和建议。

核心专题分享·下午场

苑伟政教授在高端MEMS技术发展及其航空航天应用中提到，MEMS是在微纳米尺度设计与制造的芯片产品，是航空航天、智能制造等领域不可或缺的新质核心器件，并分享了几种典型应用和多方面贡献。

展商风采

现场掠影