2025（第十五届）航空工业大会——构建多元供应链，推进航空质量标准建设与试验验证能力提升在安顺市圆满闭幕

开幕式

主旨演讲 

益小苏

亚太材料学会院士

宁波诺丁汉大学教授

益小苏教授围绕“航空复合材料的挑战与创新发展”作专题报告。他指出，当前航空复合材料虽实现10%-15%的减重效果，但成本仍高于金属材料5%左右，面临减重与降本的双重压力。未来复合材料需向“减重15%、降价25%”的目标迈进，其核心路径在于制造技术创新，如液态成型工艺和整体化结构设计，以显著降低系统成本。益教授还介绍了团队在复合材料增韧、抗雷击、电磁屏蔽、减震降噪及绿色生物基材料等领域的突破，包括技术转让国际、应用于多个国家重点型号的案例。他呼吁加强产学研合作，依托长三角碳纤维及复合材料技术创新中心等平台，推动创新成果转化与产业链协同，助力中国航空复合材料迈向高性能、低成本、绿色化的新发展阶段。

Geoffrey JACKSON

执行总监

美中航空合作项目 (ACP) 

Geoffrey以“国际合作推动航空产业高质量发展”为题发表演讲。他强调，全球航空业是一个高度互联的系统，其生产、认证、运营与维护均依赖于全球协作。当前行业面临三大挑战：地缘政治摩擦导致的供应链压力、全球性航空人才短缺以及可持续航空燃料（SAF）产量不足。为此，他提出应通过双边及多边合作机制，如美中航空合作计划（ACP），共同推进航空安全与效率、加强人才培养、促进可持续发展和新技术应用，并充分肯定了中美两国在航空领域的持续合作与人文交流，并呼吁通过国际合作、共享标准和增强互信，共同构建更具韧性与联动性的全球航空生态系统。

朱明渝

技术中心主任

中航重机股份有限公司

朱明渝代冉兴董事长作“航空锻铸产业发展展望”专题报告，重点介绍了航空锻铸产业的现状、挑战与发展路径。他指出，锻铸件作为航空工业的关键基础结构，广泛应用于军民用飞机及发动机的核心承力部件，国内目前已形成较完整的产业链和配套能力，但在材料标准统一、工艺创新、在线检测及再生材料应用等方面仍与国际先进水平存在差距。面对未来五年660亿至990亿元的国内航空锻铸市场空间，中航重机将聚焦“设计-材料-工艺-试验”一体化协同，推动大型整体化、数字化、智能化制造转型，强化与主机厂所协同设计能力，构建新型工业平台和研发生态，致力成为世界级航空锻铸件主力供应商，服务大航空、大国防、大外贸战略需求。

赵群力

专业总师、首席专家

中国航空工业发展研究中心 

宋晟锟

董事长

贵州航空产业城集团股份有限公司

宋晟锟以“创新推进航空融合发展模式，加快高端装备产业基础设施建设”为题，系统介绍了贵州航空产业城作为国家战略备份基地的定位与建设实践。他回顾了安顺市作为“三线建设”时期011基地的历史贡献，并强调项目深度契合国家政策，是贵州省落实航空强国战略、构建现代化产业体系的关键载体。宋晟锟详细分享了项目从规划批复、土地征拆、多方合作到快速推进各项审批与招标的历程，凸显了“全过程咨询、全生命周期管理”的创新模式，以及在政府、央企、地方国企协同下高效推进基础设施建设的经验，为打造全国重要的航空产业基地提供了贵州方案。

况清龙

副总经理、总工程师

中航工业贵阳航空电机有限公司

况清龙先生在演讲中，聚焦民机机载设备在C919配套研制过程中的实践经验与挑战。他回顾了公司从2008年参与C919项目至今17年的发展历程，分享了在变压整流器、静止变流器等设备研制中遇到的三大阶段难题：技术指标不满足要求、仿真与实测数据不符、适航安全性设计不足。况总特别强调了谐波含量、拓扑认证、安全间距、防异物设计等具体技术问题的攻关过程，以及通过工艺与设计协同、模块化布局、数据闭环管理等手段提升产品可靠性与符合性的实践经验。他还提到，民机产业投入大、周期长、盈利难，呼吁行业理性看待产业规模与长期投入，并提醒在取证后仍需持续保持适航体系的自我监督与管理 rigor，避免倒退。

任德平

民机事业部副总经理、研发设计院副院长

新乡航空工业（集团）有限公司

任德平以“对标国际一流构建新质生产力，积极融入民机产业链”为题，系统分享了新航在民机领域的三大变革实践：研发体系变革、过程控制强化与构型管理升级。他指出，军机与民机在研发理念上存在本质差异，民机更强调安全性、舒适性与经济性，因此必须推动零部件设计的标准化、系列化与平台化，杜绝无价值的客户端变更。任总介绍了新航在AS9100D体系认证、特种工艺NADCAP认证、产品平台化建设等方面的成果，并强调过程设计与产品设计并重的双V模型实践。他还深入剖析了构型数据在设计与制造环节传递不畅的痛点，分享了新航通过打通PDM-CAPP-ERP系统实现构型数据一键生成与实时比对的实践经验，提升了适航信息流的透明与可控性，为行业提供了可借鉴的数字化转型路径。

郑雪峰 

主任

中国民航适航审定中心成都机载设备审定分中心

郑雪峰围绕“机载航电设备适航审定”作了专题报告。郑主任指出，机载航电设备在民用飞机价值占比中超过60%，尤其在低空经济与智能化背景下其重要性日益凸显。他详细介绍了适航审定的核心目标，即确保设备功能、性能、环境适应性及设计保障等级符合民航规章与行业标准，并重点阐述了基于DO-178和DO-254标准的软件与复杂电子硬件审定流程。郑主任强调，随着国产化进程加速，需加强芯片级安全性分析与架构缓解措施，同时推动CTSO（技术标准规定项目）与随机审定协同，提升审定效率与装备适应性，为我国民机自主可控与安全运营提供坚实支撑。