【飞机价值管理论坛】关注老旧飞机残值提升及可持续发展

2021年9月，中国商飞对未来二十年全球和中国的商用飞机市场作出分析预测。年报预计， 基于全球经济到2040年保持年均约2.6%的增长速度，预计未来二十年全球将有超过41,429架新机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.7%，机队年均增长率为5.2%。未来二十年，中国航空市场将接收50座级以上客机9,084架，价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础）。到2040年，中国的机队规模将达到9,957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

另一方面，未来20年，中国将进入飞机退役高峰期——每年有超过100架飞机进入“中老龄”（即机龄在12年及以上），且年复合增长率超过15%。中国目前约有4000架在役飞机，平均机龄约为7-9岁，国际通行的飞机退役年龄一般在使用12年之后。这意味着，未来两三年中国将会有一个老旧飞机退役的小高峰；未来20年，中国将有超过3000架在役飞机面临退役，平均每年超过100架。老旧飞机处置将会是中国未来航空界亟需考虑的问题。

基于此背景，2022飞机价值管理国际论坛将于6月23至24日在上海召开，届时将邀请200余位来自主机厂，航司，金融租赁业，律所及MRO企业的专业代表共同出席，围绕国产民机价值评估，残值提升及管理，发动机健康管理，老旧飞机处置等热点话题展开讨论，欲知更多详情，欢迎来电垂询。