如何建设国产民机价值体系 提升飞机残值？——飞机价值管理国际论坛将为您揭晓
行业背景
飞机是航空公司最重要的收入来源，也是一个航空公司、飞机租赁公司最重要的资产。实现飞机效益的最优化、成本最低化以及飞机残值最大化，是航空公司以及飞机租赁公司始终的目标。如今，国产ARJ21飞机已经向国内航空公司交付了60余架，其中有约8成是通过租赁的方式投放。国产商用飞机将成为未来中国民航市场不容忽视的力量，值得引起航空租赁企业的关注。未来，中国飞机租赁企业更是将担负起助力国产民机翱翔蓝天，走出国门提供金融支持的伟大使命。因此，飞机资产全生命周期管理及提升民机残值等话题已经成为了摆在各企业面前的重要课题。
基于此背景，飞机价值管理国际论坛将于2022年6月23至24日在上海召开，届时将邀请200余位来自主机厂，航司，金融租赁业，律所及MRO企业的专业代表共同出席，围绕国产民机价值评估，残值提升及管理，发动机健康管理，老旧飞机处置等热点话题展开讨论，欲知更多详情，欢迎来电垂询。
拟邀演讲单位
中国民用航空局
中国航空学会
中国商用飞机有限责任公司
中国民航大学
国际运输类飞机贸易协会
中国东方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司
中航国际租赁有限公司
中国航发商用航空发动机有限责任公司
工银金融租赁有限公司
山东太古飞机工程有限公司
南航国际融资租赁有限公司
中飞租融资租赁有限公司
华夏飞机维修工程有限公司
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飞机交易税收及海关政策如何影响飞机价值管理体系
-根据飞机引进时间、交易结构等的不同，航司存量飞机资产交易税收政策适用情况也有所不同，政策如何影响飞机价值管理体系构建值得思考
关于促进飞机价值提升的建议措施
新型飞机的价值评估体系建设
-飞机作为一种在全球范围内流通的长寿命大型资产，在评估其价值时必须把它放到全球这个大环境中去考量，这包括宏观经济层面、航空产业层面、产品生命周期层面和飞机技术状态层面的考量，唯有这样，才能看清楚一架飞机现在和未来的价值走向，才能为资产管理决策提供强有力的支持
新飞机境内外交易情况展望
航空公司飞机引进方式的经济分析
-当前航空公司飞机引进的方式主要有自有资金购买、贷款购买、融资租赁和经营租赁四种，采用不同的飞机引进方式，航司的运营成本明显不同，因此对各种引进方式进行经济评价有利于航司在不同时期做出不同引进决策
关于构建国产民机价值管理体系的思考与建议
-国产民机价值管理体系的建设有利于提升OEM单位在价值评估中的话语权，同时带动国内第三方评估机构的发展
航空公司未来新机购置及租赁规划
机队优化与价值管理
- 机队价值管理是机队管理的深化, 能够为航空公司决策者提供管理建议。当航空公司在引进、运营、处理飞机退出项目时，使决策者能够科学的依据市场变化、内部需求，高效利用飞机资源，为企业创造出更多的利润
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