2025民航维修工程高质量发展大会首日落槌：以创新赋能，智修领航擘画高质量发展新图景

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原中国民用航空局航空器适航审定司司长徐超群在致辞时提及，中国民航机队与维修市场规模持续扩张，以智慧民航建设为主线，构建自主可控维修体系，贯彻安全第一指示。他指出行业正处“绿色转型、智慧升级”关键期，面临“双碳”、技术融合等适航挑战，提出从安全红线、创新引擎、协同网络三方面破解，期待大会催生创新与合作，祝愿民航维修业高质量发展、大会圆满成功。

上海市航空学会副理事长兼秘书长金鸿明代表大会致辞，对参会来宾表示欢迎，向民航维修同仁致敬。他指出，行业面临国际维修标准迭代、新材料新工艺冲击、跨境“卡脖子”等挑战，也迎来“双碳”与“智慧民航”机遇，3D打印、大数据等技术已见成效。

广东省航空航天学会副理事长、广州民航职业技术学院副校长涂卫军致辞时表示，中国民航维修业机队规模攀升、市场扩容，2029年预期规模300亿美元，却面临绿色智能转型、核心部件故障预测、复合型人才短缺等难题。他倡议建技术共享平台、定行业标准、搭人才纽带、推区域协同、谋创新体系，强调民航维修重要性，期待以大会促行业发展，预祝大会圆满成功。

广东省科学技术协会代表冯娟女士在致辞中祝贺大会召开，欢迎嘉宾，感谢上海市航空学会等支持单位。她表示科技社团是科协联系科技工作者的纽带，省科协今年紧扣服务科技自立自强主线，肯定广东省航空航天学会办会担当。指出民航维修关乎民航业竞争力，广东民航需求迫切且有科技人才支撑，大会“创新赋能，智修领航”主题契合需求，望专家交流促行业创新，预祝大会成功。

北京飞机维修工程有限公司市场与销售部总经理李记，在报告中分析航空维修工程领域在复杂国际环境与产业变革中的发展路径。内容涵盖全球航空业态势、MRO市场前景与企业创新转型策略，强调以国际视野、成本管控、政策协同与技术创新推动行业高质量发展，助力中国民航维修体系迈向新阶段。

中国东方航空机务工程部副总经理史宏伟围绕“飞机全生命周期工程管理”作报告，将飞机全生命周期工程分四部分：厘清维修与工程管理差异，阐明全生命周期管理为对象、工程管理为手段及核心要点，细化三阶段管理，总结逻辑，为相关管理提供清晰思路。

中国商飞客服中心客户价值中心总工程师苏茂根，在报告中聚焦我国自主研制的C909飞机在老挝的运行，分析老挝地理气象、机场特点及运行风险，阐述飞行、客舱、运控等多专业保障重点与商飞支持举措，介绍运行关键节点与进展，体现其在东南亚市场的竞争力及对 “一带一路” 民生联通的助推作用。

长龙（杭州）航空维修副总经理王东在报告中，重点探讨民航维修安全与数字化转型，通过电子工卡、行为数据采集与智能分析，实现对维修行为的实时监控与作风量化评价，提升维修质量与安全水平，推动行业从“经验驱动”向“数据驱动”转变。

广州民航职业技术学院维修工程学院院长田巨，作“推动产教融合打造飞机维修命运共同体”报告。介绍校飞机维修专业优势，指出产教融合面临企业认识不足等困境，提政策、“两体”等助推策略，及订单班、虚拟仿真等实践，助力构建维修命运共同体。

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民航维修的发展趋势，技术进步与未来智能化探索

多彩贵州航空总工程师唐志烜以 “中小航司预测性维修发展破局之道”为主题分享，提及公司机队规模与高维修可靠度，分析ACARS、WQAR等技术应用现状，点出数据稀疏、人才短缺等痛点，提出数据共享、共建生态圈等破局策略。

山东太古飞机工程有限公司商务总监吕伟，分享 “飞机拆解再循环，补充全寿命周期” 相关内容。探讨航空产业中飞机拆解与再循环的关键作用，分析其商业模式、价值构成与实施流程，强调其在航材再利用、资源回收与可持续发展方面的重要意义，并指出当前政策、技术及市场标准方面面临的挑战与机遇。

中国民航大学丁坤英教授，围绕 “航空发动机叶片 - 机匣碰摩问题与抑制” 阐述。分析碰摩致效率下降、结构失效的问题及相关模型，分享实验台、涂层优化、叶片监测模型等成果，展望减摩材料等方向。